AVP Lackpolituren
Möchten Sie Ihr Auto polieren lassen? Suchen Sie nach der besten Autopolitur oder einer speziell auf Ihren BMW, Mercedes, Audi, VW, Range Rover, Ferrari oder Maserati abgestimmte Lack-Politur? Dann sind Sie bei AVP Auto Politur an der richtigen Adresse. Als zerti­fi­zier­ter Fach­be­trieb ent­fer­nen wir alle Kratzer (inkl. Bürstenkratzer von Waschanlagen), Hologramme sowie Lackirritationen und po­lie­ren Ihr Fahr­zeug mit unseren Hand- oder Maschinen­poli­turen (jede Maschinen-Politur beinhaltet mehrere Polierstufen) wieder auf Hochglanz. Ebenso bringen unsere Politurverfahren auch ausgebleichte Lacke wieder auf Vordermann. Eine AVP Autopolitur in Kombination mit einer dauerhaften Auto­lack­ver­sie­ge­lung gilt punkto Qualität als weltweit unübertroffen!

Bei Oldtimern, Liebhaber- und Sammlerfahrzeugen polieren wir auch diskret bei Ihnen zu Hause. Ob Sie nun die Autolack-Politur in Zürich, St.Gallen, Bern, Basel, Aarau, Winterthur, Küsnacht, Erlenbach oder Meilen suchen, unser mobiler Polier-Service ist schweiz­weit an jedem Stand­ort ab­ruf­bar.

Eine professionelle Autopolitur ist nicht einfach eine Applikation von Autowachs, sondern beinhaltet nebst den richtigen Vorarbeiten immer mehrere, auf Autolack und Politurverfahren abgestimmte Arbeitsschritte und kann nur von ausgebildeten Fach­kräf­ten (Auto­lackierer, Lack­tech­niker etc.) nach­hal­tig aus­geführt werden. Daher bringt es auch wenig, wenn Sie Ihr Auto selbst polieren. Schliess­lich soll ja Ihr Fahr­zeug nach der nächs­ten Auto­wäsche nicht wieder gleich aus­se­hen wie vor der Poli­tur! Was aber bei reinen Effekt- oder Show-Poli­turen vieler An­bieter meistens der Fall ist.

Vorab inspizieren resp. begutachten wir den Gesamtcarrosseriezustand sowie Farbgenauigkeit und den allgemeinen Lackzustand. (Läufer­bil­dung, Silikonkrater, Staubeinflüsse usw.). Das Autopolieren bis zum Klaviereffekt beinhaltet das Planschleifen der Lackoberfläche bis zum Hoch­glanz­polieren. Bei der Finishingarbeit am Auto werden alle Lackierfehler durch Schleifen und Polieren korrigiert.

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AVP weiss, was Lack ist. Und wie man diesen richtig poliert

Autolacke sind eine Wissenschaft an sich. Je nach Zu­stand, Fahr­zeug und Bau­jahr müs­sen Lacke un­ter­schied­lich be­ar­bei­tet wer­den. Eine schnelle Auf­po­lie­rung mit einer han­dels­übli­chen Auto­poli­tur ist hier nicht ziel­füh­rend, da das Fahr­zeug durch Füll­mit­tel im Mo­ment zwar schön glänzt, aber die «Poli­tur» sich in der Re­gel be­reits nach der ers­ten Auto­wäsche wie­der ver­flüch­tigt. Bei professionellen AVP Auto­lack-Poli­tu­ren wird zwi­schen Lack­auf­be­rei­tung, Auf­po­lie­rung, Krat­zer­ent­fer­nung, Holo­gramm­ent­fer­nung und Wasch­bür­sten­krat­zer-Ent­fer­nung un­ter­schieden. Ge­ne­rell sind Poli­turen aber keine Lack­ver­sie­ge­lun­gen, son­dern die Vor­stufe je­der per­fek­ten Ver­sie­ge­lung.

Die AVP Politur-Angebote im Überblick

• AVP Handpolituren
• AVP Maschinenpolituren für den perfekten Hochglanz
• AVP Kratzerentfernung
• AVP Verlaufpolitur
• AVP Lackfinish
• AVP Markenpolitur
• AVP Lackschadenpolitur
• AVP Oldtimerpolitur
• AVP Home-Service − Der Autopoliturservice bei Ihnen zu Hause

Wissenswertes über Autopolituren

Autolacke sind vielen Umwelt­ein­flüs­sen aus­ge­setzt. UV-Strah­len der Sonne, Harze, Streu­salz, Flug­rost, In­sek­ten, In­sek­ten­kot, Brems­staub und Teer­rück­stände kön­nen die Lackie­rung dauer­haft schä­digen. Eben­so me­cha­nische Ein­flüsse wie Wasch­bür­sten­krat­zer, Van­da­len­akte (Schlüs­sel­krat­zer, Graffi­ty) oder Holo­gramme.

Je nach Indikation werden unter­schied­liche Poli­tur­ver­fah­ren ein­ge­setzt. Bei leich­ten Irri­ta­tio­nen oder Nitro-Kombi­lacken die sorg­fäl­tige Hand­poli­tur, bei Lack­auf­fri­schun­gen oder me­cha­ni­schen Schä­den die Ma­schi­nen­poli­tur mit Po­lier- oder Ex­zen­ter­po­lier­ma­schi­nen und spe­ziell auf Lack und Polier­schritt ab­ge­stimm­ten Po­lier­tel­lern (zB. Lamm­fell­tel­ler bei tie­fen Krat­zern). Da­bei b­edarf die Po­lier­ma­schi­nen-Füh­rung läng­jäh­ri­ger Er­fah­rung, da­mit Kan­ten ge­schont und der Lack beim Po­lie­ren nicht zu stark er­hitzt werden (Lack­scha­den­ge­fahr).

Das A und O jeder Auto­lack­po­li­tur liegt aber in der rich­ti­gen Ar­beits­vor­be­reit­ung. Nach einer um­fas­sen­den Grund­rei­ni­gung müs­sen Chrom- und Kunst­stoff­teile, Schei­ben und Leuch­ten prä­zise ab­ge­deckt und der Lack­auf­bau analy­siert wer­den. Viel Car­de­tai­ling, wel­ches auch Tür­fälze, Car­ros­se­rie-In­nen­sei­ten und die von oben aus­zu­füh­ren­de Be­hand­lung des Wa­gen­dachs um­fasst.

Bei der Grund­rei­ni­gung wird spe­ziell auch Flug­rost ent­fernt. Je­der Auto­lack ist durch Um­welt­ein­flüsse mit einer − meist un­sicht­ba­ren − Schicht Flug­rost ver­setzt. Fest­stellen lässt sich dies mit dem «Fin­ger­kup­pen­test», in­dem man mit dem Fin­ger sorg­fäl­tig über den Lack streicht und fest­stellt, wie rauh die Lack­ober­fläche be­reits ist.

AVP Handpolituren

Bei den AVP Handpolituren verwenden wir zu 97% sili­kon­hal­tiges Wachs, wel­ches Ihr Fahr­zeug ver­schönert und den Lack lang­haltig kon­ser­viert. Der Lack­schutz hält ca. 1 Jahr und ist für Oc­ca­sio­nen und Neu­wagen eine wert­er­hal­tende In­ves­ti­tion.

AVP Maschinenpolituren für den perfekten Hochglanz

Die maschinellen Autopolituren von AVP bringen jeden Lack­typ auf Hoch­glanz. Krat­zer, spe­ziell Wasch­bürs­ten­kra­t­zer wer­den ent­fernt, matte und ver­wit­terte Lacke fach­ge­recht auf­po­liert. Dieses Pro­gramm be­in­hal­tet auch die Be­hand­lung von Tür­fälzen, Fel­gen, Rad­kästen, äus­ser­li­chen PVC-Tei­len so­wie die Fens­ter­rei­ni­gung In­nen und Aus­sen.

Die verschiedenen AVP Maschinenpolituren:

Mattelack-Behandlung
Mit einer silikonfreien, grobkörnigen Schleifpolitur erstrahlen sämtliche verwitterten und stark zerkratzten Lacke zu neuem Glanz. Nach der Behandlung muss der Lack mit einer professionellen AVP Versiegelung wieder dauerhaft konserviert werden.

Hochglanzpolituren
Unser Hochglanz-System verleiht dem Lack eine fast unglaubliche Leucht­kraft. Selbst werk­sei­tig schon spie­gelnde Fahr­zeuge glänzen inten­si­ver als mit der Ori­gi­nal­poli­tur.

Tiefglanzpolitur
Die Tiefglanzpolitur wir speziell bei dunklen Lacken. Unser Ver­fah­ren über­trifft beim Tief­glanz selbst die Werks­poli­tur von Neu­wagen. Die Be­hand­lung ver­ur­sacht keine Farb­un­ter­schiede und ga­ran­tiert ein «wow».

Lacktuning
Unser einzigartiges Know-how ermöglicht einen wieder­spie­geln­den, maxi­mal gleich­mäs­si­gen po­lier­ten Lack. Dabei wird der Lack nicht ab­ge­tra­gen, son­dern nur de­ssen die Po­ren ge­öff­net. Das Re­sul­tat ist ein gut ge­nähr­ter Lack mit be­nei­dens­wer­ter Op­tik.

Hologrammentfernung
Hologramme werden durch intensives Waschen oder falsch appli­zier­tes Po­li­tur­wachs ver­ursacht. Feine, un­re­gel­mäs­sige Krat­zer und Schattie­run­gen trü­ben das st­upen­de Ab­bild seiner Um­ge­bung.

Mit erneutem wachsen lässt sich das Problem nicht beseitigen. Mit einem mehr­ma­li­gen Po­lier­pro­zess mitt­lerer Kör­nung eli­mi­nie­ren wir Holo­gramme dauer­haft. Un­sere Kun­den b­egeis­tert das über­ra­schende Er­geb­nis.

Bürstenkratzerentfernung
Autowaschanlagen hinterlassen immer kleinste Bürsten­krat­zer, welche auf Dauer jeden Lack stumpf er­scheinen las­sen. Unser aus­ge­reif­tes Eli­mi­na­tions­ver­fah­ren lässt den Lack wieder in neuem Glanz er­scheinen.

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AVP Kratzerentfernung

Lackkratzer sind störend und är­ger­lich, spe­ziell wenn es sich dabei um tief­ge­hen­de Van­da­len­krat­zer oder Park­schäden han­delt, welche meis­tens eine gross­flä­chige Teil­la­ckie­rung be­dingen. Mit der von AVP ent­wickel­ten Spe­zi­al­poli­tur zur Krat­zer­ent­fer­nung kann aber be­reits viel er­reicht wer­den, ohne das Fahr­zeug gleich in's Spritz­werk geben zu müs­sen.

Der Autolack wird dabei so auf­be­rei­tet, dass Lack­krat­zer nur noch für Profis und bei Son­nen­licht er­kenn­bar ble­iben. Ist den­noch eine par­tielle Lackie­rung ge­wünscht, so hilft ein AVP Spot-Repair.

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AVP Verlaufpolitur

Bei Entschriftungen besteht oftmals das Problem, dass nach der Schrift­ent­fer­nung der Schrift­zug im­mer noch als «Lack­schat­ten» sicht­bar bleibt. Die AVP Ver­lauf­poli­tur schafft hier Ab­hilfe, in­dem die Über­gänge so ge­schlif­fen und po­liert wer­den, dass die Un­ter­schiede zwischen Ori­gi­nal- und aus­ge­bleich­tem Lack nicht mehr er­kenn­bar sind.

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AVP Lackfinish

War ein Fahrzeug nach einem Blech­scha­den beim Speng­ler oder Auto­lackie­rer, so sieht es wie­der na­he­zu per­fekt aus. Aber eben nur na­hez­u, da noch keine Hoch­glanz-Poli­tur aus­ge­führt wurde und sich dies im Son­nen­licht durch stö­ren­de Strie­men, Holo­gramme oder «Oran­gen­haut-Effek­te» un­schön be­merk­bar macht.

Hier hilft ein AVP-Lack­finish, wel­cher mit einer Fein­schliff-Poli­tur erst po­rö­se Lack­struk­tu­ren ent­fernt und die Über­gänge egali­siert. Im zwei­ten Schritt er­folgt die AVP Hoch­glanz-Poli­tur für den per­fekten Glanz und als Vor­be­rei­tung für die AVP-Lack­ver­sie­ge­lung

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AVP Markenpolitur für Audi, BMW, Mercedes, Porsche...

Jeder Fahrzeugmarke hat ihren eigenen Lack­auf­bau, wel­cher den Ein­satz einer da­für ge­eigne­ten Poli­tur und der ent­spre­chen­den Ar­beits­schrit­te be­dingt. AVP ist Spe­zia­list für mar­ken­spe­zi­fi­sche Fahr­zeug­poli­tu­ren und po­liert Aston Martin, Audi, VW, BMW, Mer­cedes, Chevro­let, Mase­rati, Lambor­ghini, Porsche und viele wei­tere Mar­ken. Genau ab­ge­stimmt auf die Lack­eigen­schaf­ten der be­tref­fen­den Fahr­zeuge.

Auch der Jahr­gang spielt eine ent­schei­den­de Rolle. So un­ter­schei­den sich ein Chevy Camaro aus den Sieb­zi­gern punkto Lack­auf­bau bei­spiels­weise klar von der jet­zigen, mo­der­nen Re­vi­val­ver­sion. Alle Re­zep­tu­ren für mar­ken­spe­zi­fische Auto-Lack­poli­turen, wie zB. die­je­nige für die Ke­ra­mik-Lacke von Mer­ce­des, wer­den da­her aus­schlies­slich nach Werks­em­pfeh­lungen zu­sam­men­ge­stellt.

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AVP Lackschadenpolitur

Durch Umwelt- und Dritteinflüsse be­schä­dig­te Auto­lacke wer­den bei AVP mit einer Lack­scha­den-Poli­tur wieder per­fekt auf­be­rei­tet.

Lack­schä­den haben viele, all­täg­li­che Ur­sa­chen. He­rab­fal­len­de Baum­harze (spe­ziell von Pi­nien oder Tan­nen), Vogel- oder Bienen­kot, um­her­sprit­zen­des Kalk- oder Be­ton­was­ser von Bau­stel­len, aber auch stein­hart wer­den­de Be­ton­sprit­zer von vor­aus­fah­ren­den Bau­fahr­zeu­gen dif­fun­die­ren bis in die tief­sten Lack­schich­ten, schä­digen den Lack dauer­haft und füh­ren bei Nicht­be­hand­lung zwangs­läufig zur Kor­ro­sion.

Die Be­hand­lung von Lack­schäden be­dingt ein­ge­hen­de Kennt­nisse über Lack­auf­bau, Schleif­ver­fah­ren und Poli­tur­pro­zesse. Eine AVP Lack­scha­den-Poli­tur bringt den Lack wieder auf Neu­wa­gen­stan­dard. Zur blei­ben­den Wert­er­hal­tung em­pfeh­len wir im An­schluss eine pro­fes­sio­nel­le Fahr­zeug­ver­sie­ge­lung.

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AVP Oldtimerpolitur

Oldtimer-Lacke haben einen gänz­lich an­de­ren Lack­auf­bau als mo­der­ne Lacke und müs­sen in einem mehr­stu­fi­gen Auto­poli­tur-Ver­fah­ren Schritt für Schritt auf­be­rei­tet wer­den.

Speziell bei stumpfen Lacken oder bei Zwei­far­ben-Lackie­run­gen kann diese Pro­ze­dur meh­rere Wochen in An­spruch nehmen. Der Lack muss vo­rab mit ver­träg­li­chen Tie­fen­rei­ni­gungs­mitteln (zB. Seifen­was­ser) ge­rei­nigt, vor­be­han­delt oder zu­sätz­lich ge­tin­nert wer­den.

Im nächsten Schritt fol­gen meh­re­re Schleif­vor­gän­ge und die stu­fen­weise Ein­ar­bei­tung der Poli­tur­masse, wel­che je nach Lack­kon­si­stenz über meh­re­re Tage dif­fun­die­ren muss. Bei je­dem Poli­tur­vor­gang wird der ur­sprüng­lich grob­kör­nige Lack wie­der zu einer spie­gel­glat­ten Ober­fläche auf­po­liert. Im An­schluss folgt die Lack­ver­sie­ge­lung zum dauer­haf­ten Lacks­chutz.

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AVP Home-Service − Der Autopoliturservice bei Ihnen zu Hause

Für Kunden, welche Diskretion suchen und ihr wert­vol­les Fahr­zeug − auch aus ver­si­che­rungs­tech­ni­schen Grü­nden − nicht aus ihrer Ob­hut ge­ben möch­ten, bie­tet AVP das ganze Fahr­zeug-Poli­tur­pro­gramm plus prak­tisch alle wei­te­ren Dienst­leis­tun­gen auch im mo­bi­len Ser­vice an.

Unsere Fachkräfte führen auf An­frage sämt­li­che Poli­tu­ren schweiz­weit di­rekt bei Ihnen vor Ort aus. So kön­nen Sie alle Ar­beits­schritte mit­ver­fol­gen und haben die Ge­währ, dass Ihr Samm­ler- oder Lieb­ha­ber­fahr­zeug nicht ge­gen­über Dritt­par­tei­en ex­po­niert wird.

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